-
دوستان اگه بنزين معمولي بزنيم فكرميكنم چون فراريتش كمتراز سوپرهست،فكرميكنم توهواي گرم كمتربخاربشه (توماشين بدون كنيستر)پس مساوي ميشه با كاهش مصرف.
نظرتون چيه؟
شاید کمتر بنزین فرار کنه اما چون بنزین کیفیت نداره مصرف بیشتر میشه.
سلام
من یه سمند خسته دارم که جدیدا بعضی از مواقع تو حرکت ریپ میزنه یعنی دل دل میکنه
رفتم خطاهای کامپیوترش رو حذف کردم
شمع هاش رو هم عوض کردم
انزکتور رو هم دادم شستن
چند بار بنزین سوپر زدم
چند بارم مکمل ریختم
مشکل اینه که بعضی از مواقع دل دل میکنه که البته داره بیشتر میشه
انگار بنزین خوب نمیرسه
من حدسم ایناس
1. باک کثیف شده
2. پمپ بنزین مرخصه
3.وایرم مورد داره
4.تسمه تایم مورد داره
5.صافی بنزین تعویض بشه
لطفا راهنمایم کنین
چه خطاهایی رو ثبت کرده بود؟ بعد 1 مدت 2باره دیاگ بزن ببین بازم خطا داره . مستقیم برو سر خطاها و رفع ایراد کن
صافی بنزین رو هم عوض کن حتما. موارد 1 تا 5 تمامش میتونه این ایرادو به وجود بیاره علاوه بر مشکل سنسور ها
با سلام و احترام
اگر همه اينايي كه محسن جان گفتند سالم بود، برو سراغ مپ سنسور كه زاويه آوانس جرقه رو تغيير ميده.
با ارادت
با سلام و احترام
دوستاني كه ماشيناشون گاز سوزه كه سر معاينه فني مشكلي ندارن و قبولن.
ولي دوستاني كه با بنزين كار ميكنند، اگر كاتاليزور رو هم برداشته باشيم، و با توجه به اينكه كاتاليزور سرب بنزين و خيلي چيزهاي ديگه رو ميگيره و با توجه به اينكه بنزين سوپر سرب داره ولي بهتر ميسوزه، ولي بنزين بدون سرب، سرب نداره ولي بد ميسوزه، بايد كدوم بنزين رو بزنيم؟ با توجه به اينكه كاتاليز رو برداشتيم.
من پارسال يادم نيست كه كدوم بنزين رو زدم كه بدون كاتاليزور قبول شدم.
با ارادت
ممنون از توجهتون
خطاهاشو نگفت ولی پاک کرد فقط
سنسور کجای موتور هستش و کارش چیه دقیقا ؟
تسمه تایم میتونه تنظیمه موتورو بهم بزنه ؟
وقتی سویچو در حالت عادی باز میکنن تا انژکتور باز بشه یه صدای ویزی میاد
این صدا الان مثل قبل نیست
یعنی یکم غیر عادیه
پمپ بنزین نمیتونه باشه ؟
بازم تشکر
از شما هم تشکر میکنم بابت توجهتون
سنسور مپ کجای موتوره ؟
و عمر مفید داره ؟
ماشین من مدلش 81 هست یعنی امکان داره نیمسوز شده باشه یا کارایشو از دست داده باشه ؟
با سلام و احترام
پس اول فشار خروجي پمپ رو چك كنيد كه خيالتون راحت باشه.
بعدا تشريف ببرين سراغ مپ سنسور.
سوزن انژكتور اگه هر چقدر هم شسنه بشه فايده نداره، بايد عوض بشه.
حالا مپ سنسور كجاست و آزمايش اون رو برات مينويسم.
روي ابرويي يا سيني بالاي رادياتور يا سيني فن يا هر چيزي كه اسمش رو بزاريم، درست طرف راست قفل كاپوت يه ورق مشكي 4گوش ميبيني كه مپ سنسور چسبيده بهش( زيرش پيچ شده). و يك سوكت پلاستيكي داره و يك لوله از اون رفته به منيفولد هوا.
ماشین رو روشن کن و لوله مپ رو از طرف منیفولد هوا جدا کن، در لحظه جدا شدن لوله پایداری دور آرام موتور بهم میخوره و اینو کاملا متوجه میشی. سپس لوله رو توی دهنت بذار و فوت کن، دور موتور یک کمی بالا میره سپس لوله رو از دهنت بیار بیرون و مجددا داخل دهنت کن و اینبار هوای داخل لوله رو خوب بمیک و نگه دار، در این لحظه ماشین باید خاموش بشه. حالا لوله رو رها کن و برو استارت بزن(لوله رو وصل نکن) ماشین باید با تک استارت روشن بشه ولی دور موتور بشدت افت میکنه و برای چند ثانیه روی دور بسیار پایین میمونه و بعد از چند ثانیه دوباره میره روی 850 ولی پایداری نداره. حالا بیا و لوله رو مجددا وصل کن. میبینی که دور آرام موتور دوباره به حالت پایداری یعنی بدون نوسان میرسه. حالا دوباره لوله رو در بیار و یکمی گاز بده و گاز رو با دست نگه دار که ماشین گاز بخوره ( روی 2500 تا 3000 نگهش دار ) و لوله رو توی دهنت بکن و هواشو خارج کن و نگه دار، ایندفعه بجای اینکه موتور خاموش بشه، دور موتور باید بیشتر بشه. این بود آزمایش مپ سنسور.
حالا لوله و مپ رو در بیار و داخل لوله رو با اسپری از روغن پاک کن. ضمنا سوراخ مپ رو هم اسپری بزن و سوراخشو رو به پایین بگیر تا کثیفی خارج بشه و خوب خشک بشه. ضمنا سوکت سیم برق مپ رو به هیچ وجه در نیار. این روشی بود که خودم کشفش کردم. خبرش رو بده که چیکار کردی.
با ارادت
سلام
دوست عزیز یعنی میشه فقط روی حالت گاز معاینه گرفت؟؟؟ دیگه حالت بنزین رو چک نمیکنن؟؟
-
-
با سلام و احترام
همون اول كه داخل ميشي فقط كاپوت رو ميزني بالا و جناب سرهنگ شماره موتور و ... با كارت ماشين وفق ميده. به نظر من ماشين دو گانه سوز به مشكل خاصي برخورد نميكنه. كسي هم از شما نميپرسه چرا بنزين نزدي؟ شايد يه نفر فقط بخواد روي گاز كار كنه و وقتي ميرسه مركز معاينه فني، هيچ بنزيني توي باك نداشته باشه. ديگه بهش نميگن كه برگرد بنزين بزن و دوباره بيا.
با ارادت
ممنون
راستی راجع به پست اولتون...
یادتون میاد که تا حدود 10 سال پیش توی جایگاهای بنزین 3 جور پمپ وجود داشت
بنزین معمولی، بنزین بدون سرب ، بنزین سوپر
اومدن پمپای بنزین معمولی رو جمع کردن بخاطر آلایندگی!
حالا من نمیدونم سوپر سرب داره یا نه؟!
اگه داشته باشه...پس بعد از سوختنهمون سرب رو میده بیرون
پس میشه نتیجه گرفت که بهتره با بنزین معمولی معاینه بگیریم(البته بازم میگم به شرطی که سوپر سرب داشته باشه)
کلا استفاده از سرب در بنزین منسوخ شده و نه بنزین معمولی و نه بنزین سوپر، سرب ندارن. فقط به بنزین معمولی برای بهسوزی یه سری ترکیبات اضافه میشه (قبلا سرب داشت الان نداره).
پس معاینه چی میشه؟
یعنی فرقی نمیکنه؟
با سلام و احترام
داخل كارت معاينه فني كه ميدن، سرب رو لحاظ نكردن. فقط HC . CO . O2 نوشته شده. پس سرب كجاس؟
شايد خودشون روي مانيتور بررسي ميكنن.
مطلب زير رو از نت برداشتم.
گاز هاي خروجي از اگزوز خودور ها كه نقش مهمي در آلودگي شهرها و حتي اتمسفر زمين ايجاد مي كنند به سه دسته كلي تقسيم بندي مي شوند:
گازهاي بي اثر بر محیط: مانند اكسيژن، نيتروژن و آب (در حالت بخار)
گاز گلخانه اي: مانند دي اكسيدكربن (اين گاز با تعامل دولت، خودروسازها و مردم كنترل مي شود)
گازهاي سمي: مانند منو اكسيدكربن، اكسيدهاي نيتروژن و... (دولت با اجراي قوانين استاندارد آلودگي، خودروسازها را به كنترل و كاهش اين گاز ها مجاب مي کند)
مشكلات مرتبط با خودروها در اين زمينه از سه ديدگاه قابل بررسي است:
مسئله كاهش يافتن منابع انرژي: خودرويي كه مصرف سوخت آن بهينه و كم است، سوخت هاي غير قابل جايگزين کمتری مصرف می کند.
موضوع دماي جو زمين: با توجه به اينكه هر سوختي كه مي سوزد مقدار قابل توجهي گاز دی‌اکسید کربن توليد مي كند و اين گاز نيز از گاز هاي گلخانه اي است، متوسط دماي جو زمين با توليد اين گاز افزايش می یابد.
با توجه به اهميت هر يك از گازهاي خروجي، باید در مورد سوخت ها و اثراتشان اطلاعاتي داشت تا بتوان دليل علاقه خودروسازان به انتخاب سوخت هاي ديگر را تجزيه و تحليل كرد. سوخت هاي بنزين، گازوئيل و گاز (LPG,CNG)، سوخت هاي اصلي خودروها هستند. برتري اين سوخت ها نسبت به هم خيلي واضح و روشن نبوده و هركدام در مواردي داراي مزيتي نسبت به يكديگر هستند. بنزين نسبت به گازوئيل داراي راندمان و كارايي كمتري بوده بنابراین CO2، COو HC توليدي آن نسبت به موتورهاي ديزلي بيشتر و مقدار NOx ، SO2 و PM آن كمتر از موتورهاي ديزلي است. اگر چه كاتالاسيت تا حدودي از میزان گازهاي سمي خروجي مي كاهد ولي تا قبل از گرم شدن كامل، عملكرد ضعيفی داشته است و بنابراین در سفرهاي كوتاه، كارايي آن پايين است. سوخت گازيCO و CO2 كمتر و NOx بيشتری نسبت به بنزين دارد. این سوخت در مقايسه با گازئيل، مقدار CO , CO2 بيشتر و NOX كمتری دارد. اين سوخت نسبت به بنزين و گازئيل ارزانتر است.
از دهه 1990 ميلادي، استانداردهاي آلودگي گازهاي خروجي در اكثر كشورها به طور سخت گيرانه اجرايي شد. خودرو ها در اين بازرسي قبل از اينكه بخواهند به بازار عرضه شوند، بايد تست هايی را بگذرانند. اين تست ها شامل كنترل گاز هاي سمي و مضر مانند مونو اكسيد كربن(CO) ، اكسيدهاي نيتروژن (NOX)، هيدروكربن هاي نسوخته (HC) و ذرات (PM) است. در اين تست ميزان گاز دي اكسيد كربن كنترل نشده زيرا جزو گازهاي سمي تلقي نمي شود.
دی اکسید کربن در اتمسفر زمین در نقش یک سپر حرارتی برای زمین کار میکند و با اثر گلخانه‌ای خود٬ باعث افزایش دمای زمین و آب شدن یخ های قطب می شود. این گاز به عنوان مهمترین آلاینده شهرهای بزرگ، باعث افزایش میزان ابتلا به بیماری های تنفسی و قلبی شده است.
با ارادت
من بدون کاتالیزور معاینه گرفتم !! همه گفتن نمیدن نمیدن رفتم اونجا تست کرد یارو منم سریع گفتم آقا طبیعیه؟؟
گفت آره مشکلی نیست !! یکم مشکوک شد اوومد اوون ماس ماسکو در آورد دوباره کرد داخل بازم همچی اوکی بود !!!
اینکه بدون کاتالیزور نمیدن فقط شایعست فک کنم!!
با سلام و ارادت
خب بله دوست عزيز شايعست، چون من هم پارسال بدون كاتاليزور معاينه گرفتم.
الان مشكل سر اون سربه. سرب چي ميشه؟
آيا الان توي بنزين سوپر سرب هست يا نه؟
اگه هست، ما كه كاتاليزور رو برداشتيم، موقع معاينه بريم بنزين بدون سرب بزنيم.
با ارادت
اتفاقا من یه بار پمپ بنزینمو بخاطر مشکل امپر بنزین که تو همه سمندهای جدید وجود داره عوض کردم ممکنه تعمیرکاره خوب نبسته باشه! ولی یک بار من شک کردم نگاه کردم متوجه چیزی نشدم.
با تشکر
سلام
خب دوست عزیز وقتی میدونی بنزین بدون سرب ، سرب نداره پس واسه معاینه چرا میخای با شک و تردید بری سوپر بزنی؟!
دوستان یه سوال:
توی تهران جایی رو میشناسید که کمتر گیر بدن؟
من 2تا رو شنیدم خیلی راحت معاینه میدن: مرکز معاینه شهید رجایی شهر ری و یکی هم تو جاده امام رضا
اقا من به شدت هنوز درگیرم
پمپ بنزین عوض کردم با اینکه خیلی کثیف بود ولی درست نشد
صافی بنزین هم همینتور
باکم دادم تمیز کرد
شناور داخل باکم یه حالی بهش داد
اگه بشه مشکل و به برق ماشین ربط داد
کجاها میشه مانور داد ؟
یعنی تو مشکل من کجاها میتونن درگیر باشن ؟
داداش گلم راجب سنسور مپ سوال دارم
اول اینکه اسپری منظور تمیز کننده انژکتور هست
و از کجا میشه تهیش کرد ؟
-
با سلام و ارادت
باک رو باید پر کنی، اونقدر که بنزین رو توی لوله ببینی، یعنی تا خرخره. بعد اون کارایی که گفتم رو انجام بده.
خیلی خوب اطراف اورینگ رو (همونجایی که دیگه به فیش های پمپ میرسی)، چک کن ببین بوی بنزین میاد یا نشتی داره یا نه.
شاید دنده رو دنده بسته. اگه خواستی اوریتگ رو سفت کنی، با دو تا پیچ گوشتی دوسو سفت کن. البته همه این کار ها رو بعد از پر کردن باک انجام بده که اگه قرار باشه بنزین بزنه بیرون معلوم بشه.
با ارادت
با سلام و ارادت
آخه سرب رو روی مانیتور جلوشون میبینن و توی کارتی که بهت میدن اصلا اسمی از سرب برده نشده.
برای این بنزین سوپر میزنم که بهتر بسوزه و احتراق بهتری داشته باشه که منواکسید کربن کمتری تولید کنه. فقط سرب که نیست. بنزین بدون سرب گازهای سمی بیشتری در اثر احتراق ناقص تولید میکنه که اینا گیر میدن. بنزین سوپر هم خوب میسوزه ولی نمیدونم سرب داره یا نه.
آخه مونو اکسید کربن با برداشتن کاتالیزور خیلی میره بالا.
کاشکی میدونستم پارسال سوپر زده بودم یا بدون سرب.
با ارادت
با سلام و احترام
منظورم اسپری خشک ناهیده.
هم شیلنگش رو بشور باهاش که گیر نکرده باشه و روغن نگرفته باشه و هم مپ سنسور رو از روی ماشین باز نکن. لولشو که در آوردی ، با همون اسپری خشک ناهید بزن داخل سوراخ مپ و بذار یک ساعتی بگذره.
بعد از این کارها، آزمایش مپ رو هم که در بالا توضیح دادم. امتحانش کن.
با ارادت
دوست عزیز همونطور که گفتم استفاده از سرب در بنزین دیگه منسوخ شده. نه بنزین سوپر سرب داره (اصلا لازم نداره) و نه معمولی فقط به بنزین معمولی برای بهسوزی یه سری ترکیبات اضافه میشه (قبلا سرب داشت الان نداره بخاطر همین به بنزین معمولی میگن بنزین بدون سرب).
با سلام و احترام
okدوست عزیز، پس تصویب شد کسانی که کاتالیز رو برداشتن در هنگام معاینه فنی سوپر بزنن.
با ارادت
با سلام.
من یه سوال داشتم اینکه : من کی باید ماشینمو ببرم برای معاینه فنی(چه سالی؟) بنابر قانون جدید؟ (ماشین مال برج 5 سال 89 هستش)
و اینکه الان برچسبی که میدن اعتبارش چند سالست؟
با سپاس
با سلام و احترام
به نظر من همون یک سال باید باشه ولی طبق قانون جدید ماشین های صفر که از کمپانی در میان 5 سال نمیخواد بره معاینه. فکر کنم قانون قانونه دیگه.
ولی فکر کنم شما نباید حالا حالاها برین. قانون تصویب کرده 5 سال از تاریخ ساخت خودرو. پس شامل ماشین شما هم میشه. البته خدا کنه خودشون حرفای خودشونو قبول داشته باشن.
اصلا میدونی چیه؟ حالا که 5 سال شده، اصلا به معاینه گیر نمیدن.
راستی اون مرکز معاینه فنی که بالای میدون پونک، توی اشرفی اصفهانی، درست نبش نیایش هستش خیلی خوبه. خلوت هم هست. گیر هم نمیدن.
با ارادت
خیلی خیلی ممنون. پس با این حساب من تا 4 سال دیگه راحتم.
ولی این قانونشون خیلی خیلی مزخرفه.چون توی 5سال ماشین خیلی افت میکنه از همه لحاظ. شاید هم فکر کردن که دارن بنز و پورشه تولید میکنن که تا 5 سال با اولش مو نمیزنه.
با سپاس فراوان
با سلام و احترام
یادم میاد سال 75 شمسی داشتم از کشتی بندر عباس اتومبیل لند کروزر رو خالی میکردیم و میبردیم گمرک و کارهای دیگش. در کاپوت رو باز کردم، یه دونه سیم ندیدم. بعد درب رادیاتش رو باز کردم ببینم آب داره، دیدم آب نیست، ژله، یه ژل زرد رنگ. کولرش هم که نگو اوجنرال 24000 بود.
اصلا ولش کن، بیا انرژی مثبت بدیم.
خلاصه خیلی ماشین بدی بود، وقتی میخواستی سوارش بشی شلوارت ممکن بود پاره بشه چون suv بود. خب این خیلی مهمه که شلوارت پاره بشه دیگه. شاید میخواستم برم میهمانی.
ایران خودرو خیلی سرتره بابا. درب موتور رو که بالا میزنی، از هر کجا میتونی 12 ولت برق بگیری.
هنوز مونده که کمپانی تویوتا به ایرانخودرو برسه.
آخیش راحت شدم
با ارادت
با عرض سلام و ارادت
دوست عزیز ماشین من هم مثل شما شده بود که بعد از کلی هزینه (خرید 4 عدد سوزن +مپ سنسور+استپر+وایر+شمع+چندین بار هزینه دیاگ) بالاخره ایراد ماشین توسط یک تعمیرکار خبره که یکی از دوستان آدرسش رو به من داد ، حل شد.
ایراد چیزی نبود جز قطعی داشتن سیم سنسور دریجه گاز و سولفاته شدن سوکت اون. ضرری نداره که این رو هم کنترل کنی
-
بازم سلام
تجربه خوبیه شاید بدرد یه نفر دیگه بخوره
رفتم دستگاه دیاگ زدم یه خطای کوچیک داشت که پاک کرد
شمع هارو در اورد دید خط افتاده
گفت وایرات برق دزدی داره
خلاصه وایرارو عوض کرد سوزن انژکتور هارو هم شست
بهتر شد ولی هنوز اون چیزی که میخوام نشد
حالا مشکل اینه
وقتی دنده از 1 به 2 یا از 2 به 3 میره بهد از ول کردن کلاچ یه نیم ثانیه ای ماشین گاز نمیخوره و بعدش یه تکون به موتور میده
خود تعمیر کار میگفت شاید دسته موتور پایین ول شده که تکون میده(ناگفته نماند تعمیر کاره شیرازی بود (: گفت ول شده )
و همون که دوست خوبم امید گفت
گفت احتمالا سنسور دریچه گاز مورد داره
هم خواستم اطلاع بدم هم دوباره نظرتونو بخوام
تشکر
دوست عزیز
من متاسفانه تو شیراز گیر افتادم
اینا با تینر 10000 میشورن همه چیو
اشکال نداره ؟
البته خدا پدرشو بیامورزه قبل از شستن انژکتور واشراشو در آورد
با سلام
دوست عزیزم اول بگو که زمان روشن شدن ماشین با نیش استارت روشن میشه یا نه؟
من احتمال می دم که سوزن های انژکتورت نشتی پیدا کرده باشه
خبر اینو بده تا راه تستش رو بهت بگم
با سلام و احترام
اگه گازت با تاخير خورده ميشه، ممكنه مال سنسور دريچه گاز باشه.
وقتي دياگ ميزني، نگاه به عدد نوشته شده جلوي سنسور دريچه گاز كن يا به متصدي بگو عدد سنسور رو بهت نشون بده. از 650 تا 750 ميتونه باشه ولي نبايد عدد تغيير كنه، مثلا بايد روي 670 ثابت بمونه. يا روي 740 ثابت بمونه.
حالا اكه زير 650 بود كه سنسورت مرغوب نيست و كاراييشو از دست داده.
و اگه عددش بين 650 تا 750 دائما بالا و پايين ميشد باز هم خرابه.
معمولا سنسور دريچه گاز مرغوب عددش به 750 نزديكتره يا بالاي 750 فيكس واي ميسه.
البته اگه سنسور دريچه گازتو عوض كردي استپر رو هم عوض كن. عدد استپر هم بايد زير 3 باشه. و اگه متغير بود ايراد نداره. مثلا از 2.8 تا 3.2 بازي ميكرد هم ايراد نداره. فقط از 3.2 بالاتر نره كه مصرف سوختت هم ميره بالا.
با ارادت
بحث معاینه فنی بود گفتم اینو بگم من دیروز رفتم واسه معاینه .9هزار پول دادم بعد فیش و کارت ماشین رو دادم اطاق بقل بعد از 5 دقیقه کارت معاینه فنی و برچسب رو داد بهم گفت بسلامت گفتم کجا برم تمام شد .جواب داد اگه دوست داری ببر ماشینتو یه چک بکنه که منم بیخیال شدم امدم یعنی همه جا اینجوریه فقط بخاطر پوله ؟!؟!؟
دوستانی که رو ماشین یه کارایی کردن که نمیخوان در کاپوت باز شه اگه خواستن ادرس بدم !؟!
داداش ببخشید سمند شما مدل چه سالیه:
توجاده این عدد بیشتر بنظرمیاد؟
مصرف توجاده منظورتون اتوبانه؟
یه سوال ایا وزن سمند عادی که از ال ایکس یا سورن بیشتره مصرف سوختش زیادتر بنظرمیاد؟
باد لاستیک اگه بیشتر از حد مجازش باشه مصرف روچطوری پایین میاره؟
1- روی مصرف سوخت توی جاده خیلی چیزا تأثیر داره، شیب حتی اگه محسوس نباشه، سرعت و جهت وزش باد، همچنین ارتفاع اون منطقه از سطح دریا (فشار هوا)، همچنین دما و رطوبت هوا، اینا تازه ب بسم الله بود (تنظیم بودن موتور، وضعیت و سلامتی قطعات مختلف و...).
2- جاده و اتوبان فرقی نمی کنه مگه ترافیک نسبتا سنگین باشه یا سبقت گرفتن زیادی داشته باشین. همچنین بسته به موتور و گیرباکس فرق میکنه اما حداقل برای XU7 کمترین مصرف خارج از شهر همونطور که دوستمون قبلا گفتن توی سرعت حدود 90 با دنده 5 هست.
3- وزن سمند معمولی تفاوت زیادی با LX نداره.
4-هرچی فشار باد لاستیک بیشتر باشه اصطکاک ماشین با سطح جاده کمتر میشه، بنابراین مصرف کمی پایین میاد. البته خطراتش هم کاملا واضح هست (ضعیف شدن قابلیت ترمز گیری، خطر ترکیدن لاستیک در سرعت های بالا و...).
دوستان امروز من 106 کیلومتر داخل شهر رو 15با لیتر طی کردم خیلی خیلی فاجعه بود موتور xu7 هستش
به نظر شما این مصرف غیر عادی از کجا میتونه باشه ؟؟؟فیلتر هوا نو و فابریک روغن تازه عوض کردم فیلتر روغن نو
سیستم تنفسی فابریک و یه سر اگزوز دارم فقط کاتالیزور رو برداشتم همین شمع ها هم 4 پلاتینه هستش
سمند ال ایکس xu7 بنزینی مدل 89
توی شهر 7 الی 7.5 بستگی به مسیر داره
اتوبان 6.5 حداکثرش با کولر
دوست عزيز با چه روشي محاسبه كرديد؟
كاركردتون چندتاست؟
اين مصرف فوق العادست
-
مصرف توی شهر هیچ عدد مشخصی نداره. ترافیک سنگین، چراغ قرمز، حرکت با دنده سنگین، شتابگیری و ترمز های متعدد، کارکرد درجا (بخاطر کولر یا بخاری) و... ممکنه مصرف رو به 15 تا 20 لیتر در 100 کیلومتر هم برسونه. اون عدد هایی که اعلام می کنند یه میانگین تقریبی هست، با درنظر گرفتن حداقل عوامل بالا. ممنکه یکی هم توی شهر 100 کیلومتر رو توی اتوبان ها و خیابون های خلوت طی کنه و بگه مصرف توی شهر ماشین من با توی جاده فرق نمی کنه!
کارکرد ماشین 13000 تا هست
اما چه کار کردم
الف) شرایط ماشین
1 -ماشین عین زمانی هست که از شرکت تحویل گرفتم (هیچ تغییری توی ماشین ایجاد نکردم )
2- به باد لاستیکا خیلی حساسم و تقریبا هر هفته چکشون می کنم
3- سعی می کنم هر 5000 تا یک بار فیلتر هوا رو باد گیری کنم و هر 10000 تا اونو عوض میکنم
ب) شرایط رانندگی
1- عین یه پیر مرد 80 ساله رانندگی میکنم (کلا تیک اف کردن و لایی کشیدن و ... تعطیل...!)
2- اگه به چراغ قرمز خوردم و زمان توقف هم بیش از 20 ثانیه بود متور ماشین روخاموش می کنم
3- سعی میکنم با ترافیک خیابون هم سرعت باشم
4- وقتی به دست انداز میرسم سعی میکنم از فاصله مناسب پامو ازروی گاز بردارم که کمتر به ترمز کردن احتیاج پیدا کنم
5- شتاب گیری سریع ندارم و در دور متور 3200 دنده رو سبک و تو دور 1500 معکوس میدم
6- توجاده های یکطرفه خارج از شهر ماکزیمم سرعتم 120 هست (اکثرا 110 تا می رم) و سعی میکنم سرعت ماشین کوچکترین تغییری نداشته باشه
7- توجاده های دو طرفه سعی میکنم با ترافیک جاده همراه باشم و سبقت خیلی پر شتاب نگیرم
8-تا بشه از خیابون های کم ترافیک میرم ختی اکه مسیرم بلند تر بشه
کلا چیزایی بود که رعایت میکنم امیدوارم مورد استفاده دوست عزیزم قرار بگیره
راستی متور سیکلتم چیز خیلی خوبیه که تو این اوضاع گرونی بنزین و روغن و ... خیلی کمک می کنه و تقریبا کارهای تو شهری و تک نفره منو خیلی خوب راه میندازه
کسی EF7 نداره؟ مصرفشو دقیق چک کرده باشه؟
با سلام
آخرین مصرف ترکیبی که من گرفتم در مسافرت یکی دو هفته ی پیش ام از اصفهان به بابلسر بود که تجربه ام این بود:
"" برای 903 کیلومتر از مسیر رفت و برگشت که شامل 260 کیلومتر جاده هراز میشه(در کل مسیر دور موتور از 3600 پایین تر نمیومد چون عجله داشتم باید هیجانی تر و تندتر میروندم! حتی یه تیکه از جاده که دو بانده و پهن میشد سرعت تا 160 هم میرفت) و 100 کیلومتر شهری با ترافیک و بقیه *تقریبا* کفی(چون سرعتگیرهای موجود در شمال باعث کم شدن سرعت از 110 به 60 میشد و مجددا باید دوباره سرعت میگرفتم که تعدادشون هم کم نبود) بود و تمامی این مسافت طی شده کولر روشن بود با چهار سرنشین و صندوق پر. که ماشین 56 لیتر بنزین معمولی مصرف کرد که میشه صدی 6.2 لیتر.( که از نظر من بسیار عالیست) ""
*البته یه بار چند ماه پیش با رعایت خیلی از مسائل توی جاده بدون کولر صدی 5.4 هم سوزوندم*
در صورت نیاز به آمار مصرف گاز به تاپیک EF7 صفحه ی365 پست من سر بزنید :دی
با سپاس
با رانندگي پير مردي تو شهر بدون ترافيك و اين چيزا صد 12
با يكم ترافيك و گاز ترمز و اينا 15
تا حالا 200000 تا جا بدم همه كاري كردم ولي درست نشده !
كم كم فكر عوض كردنش افتاده تو سرم !
ممنونم. مشکل من بر سر اعداد اعلامی ایرانخودرو هست. مصرف در سرعت 90: 6.2 لیتر در 100 کیلومتر. قبلن عدد 5 یا 5.5 اعلام شده بود.
دوستان به نظر شما اشکال از کجاست عزیزان کمکم کنید
از رينگ و لاستيك ها ،نوع رانندگيتون ، مسير حركتتون
XU7 موتوريه كه زير فشار باشه مصرفش شديدا بالا ميره
با سلام
من توی شهر مصرفم بالاست ولی چند روز پیش با 100 لیتر 1500 کیلومتر رفتم به نظر شما چطوره
ماشین سمند 86 موتور xu7 با بلوک L4
همه چیزش استاندارده به غیر رینگ و لاستیک که رینگ 15 و لاستیک 205
با سلام و ارادت
تقريبا 6 و خورده اي كه خيلي عاليه ولي دفعه بعدي ممكنه بالاتر بسوزوني چون مصرف بنزين به صدها عامل بستگي داره. ولي الان معلومه كه گاز دادنت خوبه، يعني تمام مسير رو تقريبا سر گاز رفتي.
فقط سايز لاستيك رو كامل بنويسيد. اگه 15/60/205 باشه خوبه.
با ارادت
-
با سلام
بله زدی تو خال لاستیکم کومهو 205/60/15 است راستی من تازگی دادم انژکتورو باز کردن و سوزناشو شستن شمعامم(بوش سرامیکی) فیلر زدم تو جاده که میرفتم احساس بوی بنزین خفیفی میکردم آیا اشکال داره تو سرعت پایین بو نمیاد راستی اگه دوستان خواستن از سوزنای انژکتور عکس گرفتم آپلود میکنم
من الان حدود 7 روزه که ماشینمو تحویل گرفتم و دقیقا دارم مصرفشو کنترل میکنم در حالی که طبق گفته ایران خودرو باید مصرف ترکیبی اون کمتر از 7 لیتر باشه و مصرف گاز هم 5.7 کیلوگرم در هر صد کیلومتر ولی تا بحال روی گاز با حدود12 کیلوگرم یا به عبارتی4700 تومان گاز نتونستم از 130 کیلومتر بیشتر برم البته با کولر
حالا واسه کاهش مصرف سوخت چه کارایی باید انجام بشه وهر کدوم چه تاپیری داره
1-شمعها و نوع اون باید کدوم باشه تا جرقه بهتری ایجاد کنه
2-روغن موتور آیا فقط باید از توتال7000 استفاده بشه یا نه
3-فیلتر هوا و روغن هر چند کیلومتر باید عوض بشه و چه مارکی استفاده بشه بهتره
4- نوع لاستیک و سایز اون
موارد دیگه ای هم که هست دوستان لطفا بگن
چون یکی از دلایل اصلی این انتخاب بحث مقدار مصرف سوخت و توانایی ماشین در استفاده از گازه تا بتونه هزینه های سوخت مصرفی پایین بیاد
دوستان انگار مصرف سوخت براشون مهم نیست
دیروز شمعها رو فیلر گیری کردم و 0.8 شد چون وقتی مکانیکم شمعها رو باز کرد مقدارش حدود0.6 بود
امروز هم باد لاستیک ها رو با نیروژن عوض کردم
ببینم نتیجه چی میشه ولی بعد از تعویض باد لاستیکها ماشین خیلی نرم شده حالا اگه رو مصرف سوخت هم تاثیر نذاره مهم نیست
راهی هست که این قطعه رو خودمون اضافه کنیم ؟
میشه کنیستر رو خودمون اضافه کنیم
با سلام و احترام
دوستان یه سوالی داشتم
زیر رکاب سمت راننده یک لوله خم شده و ازش بوی بنزین میاد که هیچ.( البته این بو توی ماشین من خیلی کمه) . حالا دیروز داشتم سمت راست سپر عقب رو جا مینداختم که اونجا هم یه لوله دیدم ولی بالا بود و نمیتونستم بو کنم. به نظر شما اون لوله مال چیه؟
با ارادت
با سلام و احترام
ببین دوست عزیز لذت رانندگی در درجه اول به موتور ماشین و هندلینگ بستگی داره و این طبیعیه که موتوری با قدرت بالا، سوخت بیشتری مصرف میکنه.
ef7 ها همینجوری مصرف سوختشون کم هست، حالا اگر شما میخواهید باز هم مصرف رو کم کنید باید قید یه چیزهایی رو بزنید.
مثلا به جای لاستیک 195 یا 205 که باعث زیبایی ماشین میشه، باید لاستیک 185 زیرش بندازین، که عملکرد ترمز رو زیر سوال میبره و حتی هندلینگ ماشین نیز یک کمی افت میکنه. ولی چون سطح مقطع لاستیک که به زمین میچسبه کمتره، اصتحکاک کمتری بوجود میاد و مصرف سوخت میاد پایین. همچنین هر چیزی که باعث بشه حالت آیروداینامیکی ماشین کم بشه، مصرف سوخت رو بالا میبره مثل باربند. باد لاستیک هم همچنین باید وقتی لاستیک ها خنک هستند آزمایش بشه. نحوه رانندگی شما میتونه تا 50 درصد مصرف سوخت رو بالاتر از مقدار تعیین شده ببره. وجود آینه بغل های کوچکتر هم بی تاثیر نیست. ولی یه چیزهایی هم دست خود آدم نیست، مثل وجود باد مخالف در جاده. دست انداز، بارندگی، و در شهر ترافیک و خیلی چیزهای دیگر. البته تعویض ecu با مدل های قابل برنامه ریزی هم میتونه مصرف سوخت رو کم کنه.
ولی من فکر میکنم طراحی این موتور در راستای مصرف کمتر و قدرت بیشتر میباشد.
در آخر باید این نکته رو هم یادآور بشم که رسیدن سوخت کم به موتور (زیر حد نرمال) باعث فشار به قطعات موتور میشه و از طرفی سنسورها نمیتونن کار خودشون رو به خوبی انجام بدن.
رانندگی در شب هم مصرف سوخت رو میبره بالا.
استفاده از باطری های با آمپر بالاتر از اونچه کارخانه توصیه کرده مصرف سوخت رو میبره بالا.
وجود سیستم صوتی در ماشین هم مصرف رو میبره بالا.
ترمز گرفتن های بیخودی و دوباره افزایش سرعت هم همینطور.
کلا روغن موتورهای اتوماتیک هم باعث کاهش مصرف سوخت میشه.
حالا جواب سوالات شما:
1-شمع استاندارد فکر میکنم همون بوش باید باشه.
2-فقطی در کار نیست ولی روغن خوبیه.
3-فیلتر روغن با هر بار تعویض روغن باید عوض بشه و فیلتر هوا هم بستگی داره کجا و تحت چه شرایطی رانندگی کنید. اون هم با هر تعویض روغن باید عوض بشه. از مارک های استاندارد مثل سرکان.
4-نوع لاستیک اگر رینگ 15 زیر ماشینه 15/65/185 و استفاده از لاستیک های تابستانی در تمام فصول.
ضمنا لاستیک وقتی نیتروژن بخوره، مصرف سوخت میره بالا.
فیلتر بنزین رو هم هر 20 هزار تا .
شمع رو هم هر 20 هزارتا
وایرهارو هر 20 هزارتا چک کنید البته اگه عوض کنید خیلی بهتره چون با چشم دیده نمیشه.
فیلر گیری شمع ها.
دیسک و صفحه سالم و قوی.
یک موردی رو هم بگم که شاید بعضی از دوستان اختلاف نظر داشته باشن. زدن بنزین سوپر در ماشین مصرف رو میاره پایین، درسته که گرونتره ولی چون عدد اکتان بالاتری نسبت به بنزین معمولی داره، باعث میشه ماشین سرگاز حرکت کنه.
با ارادت
سلام بر MUSTANG2010 عزیز. ببخشید میشه علت این قسمت ها که قرمز کردم را بپرسم؟ آخه شب که هوا خنک تره وراندمان ماشین هم بهتر
چون ماشینتون صفره عادیه. شما باید حد اقل 5000 تایی با ماشینتون برید بعد شروع کنید به اندازه گیری مقدار مصرف.
با سلام و احترام
معمولا در شب چراغ های جلوی خودرو، پروژکتورها، چراغ های عقب و چیزهای کوچکی مثل پشت آمپر و از این نوع لامپ ها دائما روشن هستند. و دینام باید برق اینها رو تامین کنه که یه مقداری سفت میشه. و موتور اگه بهش بر نخوره، یه کوچولو باید زور بزنه.
راجع به نبتروژن هم باید عرض کنم، به علت بازی کردن فاق لاستیک، مخصوصا در دست اندازها و حتی حرکت اولیه ماشین، چون لاستیک نرم تر میشه و ماشین میخواد که روی آسفالت کنده بشه یا از روی فرورفته رد بشه، چون اعطاف لاستیک زیاد شده، فشار بیشتری برای شروع حرکت به موتور باید بیاریم ، این فقط در هنگام حرکت اولیه و دست اندازها صدق میکنه و در باقی موارد تقریبا مثل لاستیک های دیگه میمونه.
اینها نکات خیلی ریزی هستند که من اصلا توجهی به اونها نمیکنم ولی چون دوستمون تمام موارد رو خواسته بودن، گفتم. البته تا جایی که به فکرم میرسید. شاید یک چیزهای دیگری هم باشه که از قلم انداختم.
با ارادت
دستت درد نکنه محمد رضا جان
فقط فک میکنم در مورد نیتروژن مصرف سوخت بیاد پایین چون تا جایی که خوندم و اگه اشتباه نکنم نیتروژن باعث یک دستی و عدم افزایش حجم لاستیک میشه و گرما و سرما حجمشو کم و زیاد نمیکنه که همین باعث کاهش مصرف سوخت هر چند خیلی کم ولی خب تاثیر داره
در مورد رانندگی شب حرف شما درسته و باعث کارکرد بیشتر دینام و مصرف بیشتر میشه
نکته ای که مورد نظرم بود اینه که بعد از چند کیلومتر کارکرد مصرف به اون استاندارد کارخونه میرسه آیا رانندگی پر فشارهنگام آبندی باعث کاهش مصرف در آینده میشه یانه
با سلام و احترام
ببین جبار مندمي جان، قطعات موتور و کلا ماشین در هنگام تحویل ماشین به شما هنوز درست فیت نشده. مثل سوپاپ و سیت سوپاپ که تاثیر زیادی در مصرف سوخت و راندمان ماشین داره. همینطور روان شدن چرخ ها و بلبرینگ ها و کلا همه ماشین. پس از اینکه خوب جا افتادن و روان شدن، شما میتونی مصرف سوخت رو تعیین کنی. برای همین موضوعه که دوستان میفرمایند مثلا تجربه سمند EF7 در 1000 کیلومتر ) یعنی کیلومتر ماشین رو هم اعیین میکنند.
نکته بعدی اینکه هر چی مونتاژ قطعات بهتر باشه و قطعات از آلیاژ بهتری برخوردار باشه، این فیت شدن و روان شدن در کیلومترهای پایینتری بوجود میاد.
نکته بعدی اینکه رانندگی پرفشار و کم فشار ملاک نیست . بلکه جنس و آلیاژ بکار رفته در تک تک قطعات موتور باعث کم و زیاد شدن مصرف سوخت میشه. مثل گشاد شدن سوزن انژکتورها.
نکته بعدی اینکه نیتروژن ( که به توصیه بچه ها من رفتم زدم ) بازیه لاستیک رو زیاد تر میکنه و فاق لاستیک در عبور از موانع و ... انعطاف بیشتری از خودش نشون میده. مثل اینه که شما با لاستیکی که یه مقدار بادش کمه حرکت میکنید. البته این رو هم بگم که این حالت فقط در موقعی پیش میاد که ماشین قصد حرکت و کنده شدن از روی آسفالت یا عبور از روی دست اندازها یا شتاب گیریه بسیار شدید رو داشته باشه . والا در بقیه موارد بسیار خوب عمل میکنه.
یه نکته دیگه ای که من میخواستم به عرض دوستان برسونم اینه که: زدن نیتروژن به لاستیک های نرمی مثل میشلن، آنچنان تاثیر نداره و بیشتر به درد لاستیک های سفت و خشک میخوره. من اینو تجربه کردم.
من یه تجربه ای تو مصرف سوخت دارم
یه مدت رو ماشینم فیلتر مخروطی بود
اون فیلتر وقتی به موتور فشار میاوردی و گاز رو یهو فشار میدادی یا مثلا دنده 3 بودی و یهو پدال گاز رو بیشتر از حد فشار میدادی صدای موتور بم میشد و نعره میزد ولی اگه اجازه میدادی دور موتور نرم بیاد بالا و متناسب با بالا اومدن دور موتور دال رو فشار میدادم حتی تا دور موتور 6000 هم صدای موتور بم نمیشد
حالا این همه داستان گفتم تا این یه تیکه رو بگم
وقتی مدل رانندگیم جوری بود که موتور همیشه با صدای بم و اسپرت کار میکرد مصرف بالا میرفت و زمانهایی که موتور عادی کار میکرد و بهش فشار نمیاوردم مصرف پایین بود حتی وقتی دور موتور میرفت بالا اما به آرومی
-
محمد جان اون صدای بم هنگام پر فشار رانندگی کردن به این علته که هوای بیشتری به درون موتور میاد و از اون طرف هم سوخت بیشتر وارد میشه تا با نوع گاز دادن و شتاب متناسب باشه در حالت عادی چون مکش زیاد نیست این نوع صدا و فشار به وجود نمیاد و یکی از دلایل استفاده از فیلتر های مخروطی360 درجه هوا دهی خوبه اونه
راستی یه نکته محمد جان یادمه که تو تست مصرف سوخت رکورد های خیلی عالی به دست آوردی و یه بار هم با جناب مسعود ولیی یه مسیری رو (اتوبان تهران قزوین)اگه اشتباه نکنم رفتین واسه تست ،شما واسه این مصرف کم از لوازم استاندارد استفاده کردین یا وسیله ای رو عوض کردین ،اگه موردی هست ممنون میشم که تاثیر اون رو مثبت یا منفی بگین
میدونم منم منظورم این بود وقتی به ماشین فشار نیارید و موتور مجبور نباشه یهو دور موتور خودشو بکشه بالا مصرف استاندارده و پایین میمونه
/
نه همه چی استاندارد بود شمع فیلتر ، فقط بنزین سوپر بود
مسیرمون هم بالای 500 کیلومتر شد
سلام دوستان ماشینم تو یه چاله رفت وبعد ازان کیلومترسنج ماشین قطع شد وسرعت رو نشان نمیده و مسافت رو هم دیگه عددش عوض نمیشه و رو 70000فیکس مانده خواستم ببینم مشکل از کجاست و هزینه قطعه و تعمیر تو نمایندگی ایرانخوردو چقدره البته دورموتو رکارمیکنه وماشین مشکلی بابت سرعت نداره
سمند مدل86
چند احتمال وجود داره
1. فیش سنسور کیلومتر رو گیربکس شل بوده و بر اثر تکون ناگهانی ماشین از رو سنسور جدا شده ( که اینو خودتم میتونی درست کنی ، فقط کافیه دل رو بزنی به دریا و بری زیر ماشین ، البته یه کم بد جاس که توصیه نمیکنم)
2. سنسور کیلومترت مورد پیدا کرده که بعید میدونم احتمالاً فیشش در اومده
البته سنسورای فابریک شرکتی مشکل دارن و بعد از یه مدت میسوزن
معمولاً سنسور سفید میذارن رو ماشینا اگه خراب شده بود یه سنسور از این مشکیا بگیر که قیمتاشونم متفاوته (فک کنم از 15 تومن باشه تا 25 6 تومن)
رفیق
توی سنسور کیلومتر زیر گیربکس یه چرخ دنده پلاستیکی هست که احتمالا اون خراب شده
3000 تومن قیمت چرخ دنده هست 5000 تومن هم تعویضش میشه
پنیون سنسور کیلومتر
آره احتمالش هست از اونم باشه
مصرف سمند من 15 هست داخل شهر خیلی زیاده حتی فشار هم بهش نیاوردم زیاد اکثرا سر گاز راه رفتم!
فقط کاتالیزور برداشتم اگزوزش نو هست! شمعش نو هست تک پلاتینه همه چی فابریک
ال ایکس 83 مشکل از کجاست؟
مصرف داخل شهر به خیلی چیزا بستگی داره (متوسط سرعت، ترافیک، دنده سنگین، توقف و حرکت، کارکرد درجا، کولر و... حتی روشن بودن چراغ ها!)، هیچ عدد مشخصی نداره.
(قبلا یه بار با پراید توی زمستون بخاطر بخاری، کارکرد درجا زیاد داشتم مصرفش از 15 هم زد بالا)
خوب بدون کولر بدون بخاری ترافیک سبک میانگین سرعت 50!
حالاشد. آره یه مقدار زیاد به نظر میاد. همون کارهای معمول رو انجام دادین؟ (دیاگ، تعویض فیلتر هوا و بنزین، تمیز کردن استپر، شستن ریل سوخت، شستن یا تعویض سوزنهای انژکتور و...) البته بعضی ها میگن کاتالیزو رو برداری مصرف یکم میره بالا. شتاب ماشین چطوره؟
-
1 رو عین فشنگ پر می کنه حتی از پراید هم بهتر پر می کنه تو 1.5 ثانیه تا 6 میره
ولی حس می کنم یکمی لش شده
اینطور نیست که کم بیاره رفتن رو هر چی گاز بدی میره!
مصرف EF7 به روایت سایت جدید ایرانخودرو به مراتب بالاتر از اعداد اعلامی قبل هست: 11/2 در شهر و 6/2 در جاده با سرعت 90! سیکل ترکیبی: 8/1.
تازه این اعداد برای مدل تک‌سوز هست و مدل دوگانه سوز اعداد بالاتری داره: جاده 6/65 و ترکیبی 8/75.
جالبه. آخه محیط زیست و استاندارد به خودروسازها گیر داده بودن که اعدادتون واقعی نیست باید دوباره تست بشن.
اینجوری که اختلاف مصرف بنزین XU7 و EF7 توی مایه های نیم لیتر بیشتر نیست.
(چه عجب که بالاخره مولتیپلکس هم اومد توی سایتشون گرچه تنها تفاوتش گیرباکس اتوماتیکه که همچین چیزی نیست )
سلام سورن elxدارم تازه گرفتم 260کارکرده و در زمان ابندی هستش
مقدار مصرفش هم برای 260کیلومتر40لیتر به اصطلاح صدی16
به نظر شما مصرف میاد پایین یانه
باید چکارش کنم
بله صبر داشته باشید معمولا ماشین های صفر اول مصرف بالایی دارند اما بعد از آب بندی خوب میشن
اما اگه خیلی حساس هستین برو نمایندگی بگو با دیاگ کنترلش کنن ببینن چرا این طوری هست عادیه یا نه
و یک سوال
اگه یه مسیری رو خلاص رانندگی کنی یا این که ماشین تو دنده باشه و با دنده توی سرعت ثابت حرکت کنه توی کدوم حالت مصرف کمتر میشه؟
با خلاص مصرف کمتره، چون توی دنده دور موتور حداقل 2 برابر خلاص هست، البته توی سرازیری مخصوصا وقتی ماشین سنگینه، حرکت در حالت خلاص خطرناکه و ممکنه ماشین بخاطر سرعت گرفتن از کنترل خارج بشه.
رفیق ظاهرا شما یکمی زیادی گازش رو میگیری!! چون این موتور یه خورده گازش رو زیاد فشار بدی یهو 3-4 تا به مصرفش اضافه میشه!
عزیزم گفتم تومرحله اببندی یعنی اصلا گاز نمی دم اکثرا با دنده 2و3و حداکثر دور موتور 3500سرعت هم نمی زارم از 60تابالاتر بره حالا اگه طبیعیه هم بفرمایید.
اره خلاص ولی خیلی خطرناکه میگن !
ال ایکس من تو شهر شاید 11 بسوزونه -منم که خیلی پر گازو شیطونی زیاد میکنم !
تو جاده مصرف خیلی خیلی پایینه !واقعا عالیه ! شاید 7ونیم یا 8 شایدم کمتر !
----
بچه ها دیاگ چه چیز هایی رو نشون میده ؟چه اشکالاتی مثلا ؟
دوست عزيز خيلي عجله داري هااا
الان به هيچ وجه نميشه روي مصرف ماشينت نظري داد
ماشين صفر خودش مصرف بالايي داره
مطمئنن همه ي اين مسافت رو توي شهر بودي (سمند توي شهر بالاي 12-13 ميسوزونه)
اگر هم اولين ماشينت از خانواده سمند هستش كه كاملا عاديه، مقداري زمان ميبره تا به ماشينت مسلط بشي و رانندگي ايده ال رو داشه باشي
-
از اینکه منو دلگرم کردین ممنونم (اولین خودرو از برند سمند هستش قبلا 206بودهv8وتیپ 2 ویه مدتی هم پراید141و عادی)باز هم متشکرم
شتاب گيري بيهوده و به دنبال آن اجبار به ترمز زدن و عدم رانندگي هماهنگ با جريان ترافيك - باد كم لاستيك - فيلتر هواي كثيف - شمع كهنه - لوازم برقي پرمصرف عبور از مسيرهاي كوتاه و پر ترافيك بجاي مسيرهاي طولاني تر و خلوت
همگي باعث افزايش مصرف مي شوند .اعدادي كه بعضي دوستان اعلام مي كنند صدي 12 يا 13 يا 14 ! يعني فاجعه به تمام معنا
مصرف ماشين من سمند معمولي 85 در شهر صدي 10 و ندرتا تا 11 مي رسد .
شتاب گيري بيهوده و به دنبال آن اجبار به ترمز زدن
تنها مشکل من اینه !تا از ترافیک یا جای شلوغ میام بیرون پامو رو پدال فشار میدم و پر گاز دنده رو عوض میکنم ! و ...
ولی با این کارایی که میکنم تو شهر 10 یا11
ولی همه چیزه ماشین میزونه ! (تنظیم)
ماشین بابام سمند ۸۴ با ۷۰۰۰۰ کارکرد همه چیشم فابریک کارخونس
اولا که مصرف بنزین تو شهر یه چیزه بی معنیه، مال ما تو این چند سال بین ۸ تا ۱۲ بوده بسته به شهرش و ترافیک و ...
اما تو اتوبان با سرعت دور و بره ۱۱۰-۱۲۰ صدی ۶.۷ تا ۷.۴ که به خاطره تغییر تو مقدار بار و وزش باد و شیب جاده و کولر و ... یکم بالا پایین میشه
ماشین من LX مولتی پلکس با 1500 کارکرد
الان تغریباً صدی 10 میسوزونه که امیدوارم کمتر بشه
بهزاد جان باهات موافقم !
خوب ما هم از مسافرت 1205 کیلومتری برگشتیم ....
ما از یزد به مقصد محلات با سه نفر سرنشین و صندوق پر حرکت کردیم بنزین سوپر رو لب به لب پر کرده بودم گاز هم تا خرخره
در تمام مسیر کولر روشن بود بجز گردنه های محلات (اون قسمتی که به سمت آبگرم میره) یعنی حدود 30 40 کیلومتر
در تمام مسیر بجز داخل شهر و قسمت گردنه سرعت کمتر از 120 نبود و بعضا تا 140 هم می رفتم.
از کل مسیر 1205 کیلومتری 533 کیلومتر رو با بنزین و 672 کیلومترش رو با گاز طی کردم نتایج مصرف جالب بود:
672 کیلومتر مجموعا با 38.5 کیلو گاز طی شد.
پس از بازگشت دوباره بنزین رو لب به لب پر کردم دقیقا 29.29 لیتر جا گرفت یعنی صدی 5.5 لیتر
ماشین حدود 3000 تا کار کرده
مصرف عالیه !
ال ایکس رو اونقدر هم که میگن مصرفش بالا نیست !(به نظر من خوبه)
البته موتور من EF7 هست ... به نظرتون کمی غیرعادی نیست؟ مصرف باید بالای 6 باشه
غیر عادی وقتی که زیاد بسوزونه !
ولی با توجه که شما میگی 120 و 140 رفتی و اینا اره یکم
-
آقا یا توی مسیر سرازیری زیاد بوده یا یه جایی توی اندازه گیری ها اشتباه شده، وگرنه این مصرف 206 هست. اگر به هر نحوی می شد همچین مصرفی از سمند گرفت، ایرانخودرو از خداش بود این مقدار رو بزنه روی برچسب های انرژی.
با وحید موافقم ! (خودمم بعد یه کم فکر کردن تعجب کردم !)
بي شك اشتباهي در محاسبه شده
اينكه چقدر رو با گاز رفتيد ، چقدر رو با بنزين و محاسبه اين دو كار دقيقيه، بعضي از جايگاه ها هم بر حسب مترمكعب گاز رو محاسبه ميكنن بعضي كيلو گرم محاسبه ش كار آسوني نيست!
سلام
اتفاقا محاسبه اش چندان مشکل نیست درسته که بعضی از جایگاهها بر حسب مترمکعب هست و بعضی جاها بر حسب کیلوگرم اما قبول دارید که قیمت جفتشون با حجم یکسان یکی هست من هم مجموع پولهایی که بابت گاز پرداخت کردم رو یادداشت کردم و تقسیم بر 405 تومن کردم که مقدار کیلوگرم گاز مصرفی بدست میاد
ضمنا هر وقت رو گاز می زدم، شماره کیلومتر رو یادداشت می کردم .... همینطور وقتی رو بنزین می زدم باز هم شماره کیلومتر رو یادداشت می کردم و در نتهای سفر این اعداد با هم جمع شدند .... بنزین رو هم که مجددا ل به لب پر کردم و کاملا مشخص شد که چند لیتر مصرف داشتم
خودم هم تعجب کردم اما خیلی سر محاسبه اش وسواس داشتم فکر نمی کنم اشتباهی صورت گرفته باشه
در مورد سرازیر بودن جاده هم در نظر داشته باشید که بنزین فقط در یک مسیر مصرف نشده و تقریبا نصف نصف هم تو مسیر رفت و هم تو مسیر برگشت استفاده شده
مسیر هم بدین ترتیب بود: یزد >>> میبد >>> اردکان >>> نائین >>> اردستان >>> کاشان >>> مشهد اردهال >>> نراق >>> محلات و بلعکس
سه نفر سرنشین وصندوق پر با کارکرد 3000 تا
این مساله می تونه بعلت آببندی مناسب بشه؟
امکان داره در آینده این میزان مصرف افزایش پیدا کنه؟
تا دو هفته دیگه یه مسافرت تقریبا 3000 کیلومتری خواهم رفت یه بار دیگه هم اونجا تست می کنم ببینم نتیجه اش چی میشه
ممنون
من فکر نکنم اشتباهی شده باشه. چون من هم رکوردهای خوبی رو ثبت کردم :دی
مطالعه بفرمایید
یه نکته جالب این که مصرف جدید EF7 بنزینی که توی سایت ایرانخودرو اعلام کردن بالاتر رفته. اختلافش با XU7 توی مایه های نیم لیتر شده. حدود یک ماه پیش استاندارد به خودروسازها گیر داده بود که باید ماشیناتون دوباره تست بشه. از اونموقع اینجوری شد.
http://www.ikco.ir/fa/Product.aspx?ID=1 ... 6%D8%AF+LX
توی سایتشون میتونید با EF7 بنزینی مقایسه کنید.
اگر شما اينقدر مطمئنيد و در همه مسير ،مسافت رو يادداشت كرديد ، من هم قبول ميكنم!
اينجا فقط رو مصرف بنزين بحث كنيم!
اگر همه مسافت طي شده با بنزين در حال حركت بوده باشه (يعني توي كفيها و جاده ها مينداختينش رو بنزين) ميشه توجيه كرد ولي اگه توي شهرهايي كه عبور كردين ،جاهايي كه درجا كار كرده، ترافيك ها... روي بنزين بوده باشه ، دوباره مقدار مصرفتون عجيبه!
کسی نظری نداره؟
سلام
دوست عزیز برای چی باید غیر عادی باشه؟ من بارها و بارها گفتم مصرف 50 درصد به رانندگی و راننده ربط پیدا میکنه.
حالا شما از این ماشین کولر هم گرفتید و فکر میکنید که مصرف باید بالاتر از این حرف ها باشه، ولی این طور نیست. اینرسی ماشین توی جاده باعث میشه که کولر فشار زیادی روی موتور نیاره.
آببندی ماشین که من همیشه میگم ( البته نمیتوان اسمشو آببندی گذاشت) در مصرف سوخت بسیار تاثیر دارد. در این حالت سوپاپ بطور کامل و بدون کوچکترین تلورانسی روی سیت قرار میگیره.
چون ماشین شما دارای تایپیت اتوماتیک یا بهتر بگم هیدرولیک میباشد، فشار روغنی که در لحظه اول پمپاژ میگردد و تایپیت هارو پر میکند، سهم بسیار زیادی در مصرف دارد. البته این تکنولوژی مال 40 سال پیش میباشد که ایران خودرو در این موتور ازش استفاده کرده. احتمالا خبرها دیر میرسه.
راننده جاده همیشه بعد ار 5 دقیقه رانندگی، پاش رو از روی گاز برمیداره و بلافاصله گاز میده تا آستانه حرکت رو بدست بیاره.
هر سراشیبی یه سربالایی هم داره. شما در سربالایی کولر رو خاموش میکردین و ماشین به راحتی بالا میرفت که اگر هم نمیکردین فرق آنچنانی نداشت چون اتوماتیک رله قطع میکرد. در سرآشیبی دوباره آستانه گاز رو بدست میاوردین و به حرکت ادامه میدادید. در این صورت یک سوم در مصرف سوخت صرفه جویی میشه. ( این حرف منه و حرف اکثر راننده های جاده )
لاستیک هاتون هم که کمترین چسبندگی رو به آسفالت داشته، و تنظیم باد متناسب با وزن سرنشینان خودرو و مقدار فشار روی لاستیک ها دقیق بوده.
تنظیم باد تایرها در مصرف سوخت بسیار تاثیر دارد. کسی که ماشین شما رو هیدروژن یا باد میزنه، اگه کارش درست باشه، دقیقا تعداد مسافرین و صندوق رو حساب میکنه و با توجه به این موضوع لاستیک رو پر میکنه.
یک مطلب رو یادم رفت بگم : کولر اتومبیل که شما در سربالایی ها خاموش میکردین و فقط در کفی از ماشین کولر میگرفتی. تجربه نشون داده که فشاری که کولر به ماشین پر از سرنشین میاره خیلی کمتر از فشاری است که ماشین با یک سرنشین به حرکت ادامه میدهد. البته فقط توی کفی. چون در این حالت انرژی پتانسیلی که مسافرین در هنگام حرکت جذب کرده اند به انرژیه جنبشی تبدیل میشه. اگه دقت کرده باشید وقتیکه درون شهر با ماشین پر از سرنشین در حال حرکت هستید و کولر هم روشنه، اگه پاتونو از روی گاز بردارین، ماشین کله نمیکنه و خیلی آرام و روان به حرکت خودش ادامه میده.
شما مصرف ماشین رو درست حساب کردین.
البته باید 2 یا سه بار دیگه این جاده رو با همین وضعیت و همین تعداد مسافر ( 2 نفر ) طی کنید و اونوقت نتیجه گیری کنید. چون وجود باد ( موافق و مخالف ) سهم بسزایی در مصرف سوخت دارد.
ولی در کل مصرف ماشینتون بسیار خوبه و ولی به یاد داشته باشید که مقدار مصرف با شمارش روزها و استهلاک ماشین نسبت مستقیم دارد.
خیلی چیزهای دیگه در مصرف دخیل هستند که اینجا جاش نیست بگم و خسته کننده است.
ممنونم محمدرضای عزیز
البته من خودم هم گفتم که این تست باید تکرار بشه اما من بازم تکرار می کنم مقدار دقیق کیلومتر پیموده شده توسط گاز و بنزین رو هنوز هم دارم
اتفاقا یه 100 کیلومتر مونده به شهر مقصد گاز من تموم شد و حدود 311 کیلومتر رو با بنزین طی کردم یعنی تمام مسیر های طی شده داخل شهری+تمام سربالایی های گردنه آبگرم محلات اینم چند تا عکس از اون منطقه (فقط واسه اینکه ببینید وقتی دارم میگم سربالایی منظورم چه شیبی هست
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول